Para António Costa, “a última das obras do atual plano de expansão do metropolitano do Porto é um momento de grande significado”, defendendo que “o investimento na mobilidade urbana é absolutamente crítico”. E isso, acrescentou, “significa investir, cada vez mais, em modos alternativos de mobilidade e, em particular, no transporte coletivo”.

A Linha Rubi terá oito estações, uma extensão de 6,3 quilómetros e fará a ligação entre a Casa da Música e Santo Ovídio, criando uma nova travessia entre o Porto e Vila Nova de Gaia. Estima-se que o novo trajeto venha a servir 12,7 milhões de utilizadores anualmente. O projeto inclui a construção da Ferreirinha, nome da nova ponte sobre o Rio Douro que servirá para a passagem do metro, permitindo apenas a circulação pedonal e de bicicletas.

“Esta nova ponte é uma peça de engenharia extraordinária, uma lindíssima peça de arquitetura que vai homenagear uma das grandes figuras de Portugal e do Norte do nosso país”, destacou António Costa, referindo-se a Antónia Adelaide Ferreira, célebre empresária vinhateira. Todavia, notou o primeiro-ministro, “as pontes são sempre corpos estranhos naquilo que a natureza fez” e “um implante que se crava na carne da cidade”, ainda para mais quando a interseção se faz “num terreno densamente urbanizado como o Porto”.

O transporte público de qualidade é, na opinião de António Costa, “aquilo que permite reinventar as cidades e a deslocação nas áreas metropolitanas, sem excluir ninguém”.

Durante a cerimónia de consignação, apresentada por Catarina Furtado, o ministro do Ambiente e da Ação Climática disse que a Linha Rubi é um “eixo fundamental” e manifestou o desejo de que a nova ligação “seja um novo paradigma de mobilidade”. Para Duarte Cordeiro, as vantagens destas obras [de expansão do Metro do Porto] são evidentes e muito significativas”.

Além disso, referiu o ministro do Ambiente e da Ação Climática, a nova Ponte da Ferreirinha “será das poucas vias de comunicação em Portugal que não se dedica à circulação rodoviária e será a mais extraordinária de todas as pontes com estas características”.

Duarte Cordeiro afirmou que “a política de mobilidade sustentável não é um acessório nem um capricho”. “É um compromisso central do Governo e do país”, advogou o ministro. “Só com mobilidade coletiva conseguimos cumprir os nossos ambiciosos objetivos ambientais”, concluiu.

Mais de 12 milhões de toneladas de CO2 evitadas por ano

No mesmo sentido, o presidente da Metro do Porto destacou que a Linha Rubi tem um valor “singular para a descarbonização do país, dado o seu impacto nas emissões evitadas pela mudança do transporte individual para o transporte coletivo”. O novo trajeto, indicou Tiago Braga, “permitirá que mais de 5 milhões de utilizadores de automóvel mudem para o transporte coletivo, evitando dessa forma mais de 12 milhões de toneladas de CO2 por ano”.

A Linha Rubi é “sinónimo dos vinhos do Porto que duram muito para além das gerações que os produziram”, disse o dirigente da Metro do Porto, com a “convicção absoluta” de que a obra estará concluída até ao final de 2026.

Também presente na cerimónia esteve Eduardo Vítor Rodrigues, presidente da Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia e líder da Área Metropolitana do Porto, para quem a Linha Rubi é um “testemunho do compromisso da cidade e da região com o desenvolvimento sustentável, com a conectividade eficiente e com a melhoria da qualidade de vida dos cidadãos”. Para o autarca, a nova rota “evidencia um papel vital na transformação do panorama urbano e na promoção da mobilidade inteligente da região”.

Por ligar importantes áreas das duas cidades, Eduardo Vítor Rodrigues considera que a Linha Rubi “torna-se numa espinha dorsal de um verdadeiro sistema de transporte público, criando uma verdadeira lógica de rede, proporcionando uma alternativa eficaz e eficiente ao tráfego rodoviário constantemente congestionado”.